Entrez dans une nouvelle ère pour la catégorie B haut de gamme !
Avec ses 76 cellules, ses miniribs additionnels et quelques nouvelles technologies, la Maestro 2 affiche un lissage de forme et de surface sans précédent.
Nous sommes en mesure de vous présenter le plus grand saut en performance que nous ayons jamais réalisé d’une génération à la suivante.
Après de nombreuses simulations et de vrais prototypes, nous avons abouti à un concept de haute complexité qui permet d’atteindre un état de surface inégalé et une stabilité de forme très élevée. La forte augmentation du nombre de cellules (76 cellules contre les 60 de la précédente) en combinaison avec la mise en forme 3D optimisée, les nouveaux joncs de structure à haute stabilité et les miniribs supplémentaires dans le bord d’attaque, offrent une nette réduction des plis dans la partie essentielle de l’aile pour sa portance et sa vitesse. Le résultat n’est pas seulement de meilleures performances à toutes les vitesses. Le flux d’air est plus stable et laminaire : la portance maximale est plus élevée, l’angle d’attaque volable plus grand, le vol à basse vitesse excellent, la maniabilité plus indulgente (débattements au frein plus longs), et par conséquent les capacités à thermiquer atteignent un nouveau niveau. En continuant à optimiser nous avons finalement atteint de nouveaux paliers dans le fameux rapport sécurité/performance. Au cours du processus d’optimisation, nous avons validé chaque élément de conception dans ses objectifs : nous avons éliminé certains miniribs de bord de fuite, les joncs inférieurs et certains joncs dans les extrémités des ailes. Au final la MAESTRO 2 est à peine plus lourde que la précédente et son prix reste raisonnable. Et moins de joncs, c’est un pliage et un rangement plus faciles. La MAESTRO 2 n’a de joncs que là où ils sont vraiment nécessaires.
On l’a encore fait !
Merci à Benni, Mike, Idris et Pascal pour leur excellent travail de test et de réglage.
Merci à Chris et Hilde pour le travail de couture rapide et précis !
Merci à notre fabuleuse usine Aerodynamics pour leurs efforts à nous fournir plein de protos en peu de temps !
La catégorie B haut de gamme a toujours été ma passion, et ma discipline spécifique.
J’ai réussi à construire de nombreuses ailes de référence dans cette classe : CARBON
ARTAX
MAMBOO
MENTOR 1
MENTOR 2
MENTOR 3
– puis, après une pause involontaire, ce fut le retour en force avec la MAESTRO. – et maintenant, poursuivant cette tradition unique, la MAESTRO 2.
La nouvelle référence !
Ce n’est pas seulement la grande complexité de cette aile avec ses 76 cellules et ses miniribs supplémentaires, offrant une finition extrêmement lisse.
Ce ne sont pas seulement ses performances époustouflantes en thermique, glisse et vitesse.
C’est l’équilibre. La maniabilité et la sensation de ne faire qu’un avec cette aile hors du commun !
Hannes Papesh
Vous ferez l’expérience d’un nouveau niveau de maniabilité : la dynamique et la précision sont uniques. Quelle chance nous avons, humains, de pouvoir voler avec de telles ailes…
| MAESTRO 2 | 85 | 95 | 103 | 110 | 130 | |
| taille | 19 | 21 | 22 | 23 | 25 | |
| nombre de cellules | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 | |
| envergure proj. | m | 8,81 | 9.26 | 9,49 | 9,69 | 10,10 |
| surface proj. | m² | 18.82 | 20.82 | 21.81 | 22.77 | 24,71 |
| allongement proj. | 4.13 | 4.13 | 4.13 | 4.13 | 4.13 | |
| envergure à plat | m | 11,02 | 11.59 | 11,87 | 12,12 | 12,63 |
| surface à plat | m² | 21,86 m² | 24.17 m² | 25,35 m² | 26.45 m² | 28,72 m² |
| allongement à plat | 5,56 | 5,56 | 5,56 | 5,56 | 5,56 | |
| hauteur susp. | m | 6,55 | 6.89 | 7,06 | 7.21 | 7,51 |
| corde maximum | m | 2,47 | 2,6 | 2,66 | 2,72 | 2,83 |
| corde minimum | m | 0,56 | 0,59 | 0,6 | 0,62 | 0,64 |
| poids | kg | 4,3 | 4,75 | 4,95 | 5,1 | 5,45 |
| ptv | kg | 65-85 | 75-95 | 83-103 | 90-110 | 105-130 |
| ptv plus | kg | 85-90 | 95-100 | 103-108 | 110-115 | 130-135 |
| ptv homologation | kg | 65-90 | 75-100 | 83-108 | 90-115 | 105-135 |
| homologation (EN/LTF) | B | B | B | B | B | |
| ptv moteur | kg | 65-150 | 75-150 | 83-170 | 90-170 | 105-170 |
| homologation DGAC | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | |
| matériau | Porcher Skytex 32 / 27 doube coated | |||||
| élévateurs | R07 (3+1) | |||||
| longueur élév. | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
| course accél. | mm | 180 | 180 | 180 | 180 | 200 |
La Maestro 2 est livrée équipée des élévateurs de pilotage semi-légers avec poignées sur les C, de type R07.
Il s’agit d’une conception très simple et directe ayant pour but un pilotage facile et une bonne tenue dimensionnelle dans le temps.
Comme toutes les ailes PHI, la BEAT light comprend la PHI PROMISE GUARANTEE.
Tout dommage lors de la première année d’utilisation, est réparé.
Les joncs de la MAESTRO 2 sont assez courts et peu sensibles à la pliure. Vous pouvez plier la MAESTRO 2 sans trop de précautions.
La première révision doit intervenir au bout de deux ans d’usage, ou plus tôt en cas d’utilisation intensive. Notre expérience avec notre mélange de matériaux pour le suspentage nous montre que le calage dérive peu et reste longtemps dans les tolérances. Pensez à vérifier régulièrement la longueur de vos freins.
Gardez cependant à l’esprit que, comme toute aile très performante, la MAESTRO 2 donnera le meilleur d’elle-même avec une vérification annuelle de calage.
2019
THE COMEBACK!
The MAESTRO is the long awaited comeback of Hannes Papesh in the High B class.
This wing exceeds the very high expectations.
Voile, sac de pliage Harmonica, sangle de compression, matériel de réparation
