Wir lernen laufend dazu. Wir lernen mit jedem Prototypen, den wir bauen und analysieren. Wir lernen etwas über Leistungsflügel und Sicherheitskonzepte am unteren Ende des Spektrums. Wir sind immer mehr in der Lage, Leistung und Sicherheit zu einem neuen Gleichgewicht zu kombinieren: Hier ist die SONATA 2!
Die SONATA 2 ist nicht nur die kleine Schwester der SYMPHONIA 2. Durch das höhere Sicherheitsniveau kann sie sich einen sehr großen erweiterten Gewichtsbereich leisten, um dem Piloten oder der Schule mehr Möglichkeiten zu bieten. Die gemantelten Leinen machen es für nicht so erfahrene Piloten einfacher. Das Startverhalten sowie die Rollstabilität sind hervorragend: ein MUST HAVE für einen modernen Schirm dieser Klasse.
Das Feedback aus der aktiven Schulung mit dem SONATA 2 bestätigt, dass wir unser Ziel erreicht haben: Der Start ist sehr einfach, die Rollstabilität hervorragend und am auffälligsten: Die Leistung hebt sich von allen anderen ab.
Schirme in der mittleren A-Klasse zu optimieren, ist keine leichte Aufgabe. Die Formstabilität ist eine Herausforderung. Mehr Flügelkrümmung ist nicht der richtige Weg, da dies zu einer geringeren Rollkompensation führt. Also mussten wir am Innenleben und den Leinenwinkel arbeiten. Im Gegensatz zur ersten SONATA-Generation hat die SONATA 2 3 Stammleinen und viele Diagonalrippen. Ein sehr hoher Aufwand für diese kostenkritische Klasse von „Schulflügeln“. Aber das Ergebnis dieser Bemühungen öffnet die Tür, nicht nur ein „Schulflügel“ zu sein. Die SONATA 2 hat ein ausgezeichnetes Handling und eine hervorragende Performance, die fortgeschrittene Piloten noch lange nach ihren ersten Flügen auf dem Übungshang erfreut.
Hannes Papesh
Wie immer haben unsere Testpiloten die SONATA 2 auf Herz und Nieren geprüft. Das zahlt sich aus: Sicherheitstrainer schätzen unsere Schirme für ihr gutes Verhalten bei extremen Manövern. Gleiches gilt für die SONATA 2: Es macht Spaß, sie zu testen: sie ist sehr unspektakulär in ihren Reaktionen!
| SONATA 2 | ||||||
| Grösse | 18 | 20 | 22 | 24 | 26 | |
| Zellenzahl | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| Projizierte Spannweite | m | 8,08 | 8,48 | 9,01 | 9,38 | 9,79 |
| Projizierte Fläche | m² | 18,55 | 20,5 | 22,71 | 24,64 | 26,81 |
| Projizierte Streckung | 3,52 | 3,51 | 3,57 | 3,57 | 3,57 | |
| Ausgelegte Spannweite | m | 10,05 | 10,57 | 11,1 | 11,56 | 12,05 |
| Ausgelegte Fläche | m² | 21,43 | 23,71 | 26,1 | 28,32 | 30,81 |
| Ausgelegte Streckung | 4,72 | 4,72 | 4,72 | 4,72 | 4,72 | |
| Leinenlänge | m | 6,11 | 6,42 | 6,74 | 7,05 | 7,32 |
| Max. Profiltiefe | m | 2,65 | 2,79 | 2,93 | 3,05 | 3,18 |
| Min. Profiltiefe | m | 0,63 | 0,66 | 0,7 | 0,73 | 0,76 |
| Gewicht | kg | 4 | 4,35 | 4,75 | 5,05 | 5,35 |
| Standard Gewichtsber. | kg | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 90-110 | 105-130 |
| Erweiterter Gewichtsber. | kg | 75-85 | 85-95 | 95-110 | 110-125 | 130-145 |
| Zulassung (EN/LTF) | A | A | A | A | A | |
| Erw. Gew Ber. Motor | kg | 55-130 | 65-130 | 75-150 | 90-150 | 105-150 |
| Zulassung DGAC | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | |
| Material | Porcher Skytex 38, Easyfly | |||||
| Anzahl Tragegurte | R10 (3+1) | |||||
| Tragegurtlänge | mm | 500 | 500 | 540 | 540 | 540 |
| Beschleuniger Weg | mm | 150 | 150 | 150 | 175 | 175 |
Das Startgewicht auf dieser Grafik beinhaltet Pilot + Ausrüstung + Flügel.
Beim Thermikfliegen und in der Schulung empfiehlt es sich, im normalen Bereich zu bleiben.
Bei starkem Wind bietet der (erweiterte) Bereich mit hoher Geschwindigkeit und Dynamik mehr Möglichkeiten.
Die SONATA 2 wird mit dem Semilight Tragegurt R10 geliefert.
Wie bei jedem PHI-Schirm kannst Du den Tragegurt bei der Bestellung kostenlos auswählen.
Die Zellenzahl (40) und die Grundform (ausgelegte Streckung) sind gleich. Die ausgelegte Fläche ist die gleiche, aber die Flügelkrümmung ist geringer: die projizierte Fläche damit größer. Die Grössenangabe im Namen der ersten Generation haben wir zur besseren Orientierung beibehalten: Die SONATA 2 24 hat etwas mehr als 24qm projektiert: Die projizierte Fläche beträgt 24,64qm.
Um diese geringere Flügelkrümmung zu ermöglichen, ist die interne Struktur komplexer (viel mehr Diagonalrippen) und die Anzahl der Stammleinen wurden von 2 auf 3 erhöht. Das Leinenmaterial der Stammleinen von der LIROS PPSL 275 auf die neuere PPSLS 180 (SK99) geändert. Die geringere Flügelkrümmung verbessert die Rollstabilität deutlich.
Das Kappenmaterial wurde von Dominico 40D auf Skytex 38 / Easyfly geändert.
Die Form der Öffnungen und die Profile wurden geändert. Auch hat die SONATA 2 jetzt oben und unten Stäbchen in der Nase. Diese Änderungen verbessern das Startverhalten erheblich.
Die Tragegurte der SONATA 2 sind moderner, haben weniger Gewicht und sind überall bedruckt.
Ja: obwohl die SONATA 2 ein sehr hohes Leistungsniveau und ein sehr direktes Handling, ist sie für die allerersten Flüge am Übungshang für normal begabte Schüler konzipiert. Bei geringer Begabung der Schüler empfehlen wir eher die ersten Flüge mit der FANTASIA oder SOLA zu absolvieren.
Ja, die SONATA 2 ist ein sehr schöner Motorschirm. In dieser Anwendung wird der Fortschritt von der SONATA 1 zur SONATA 2 am meisten deutlich. Die SONATA 2 hat ein deutlich besseres Füllverhalten und hat eine sehr gute Rollstabilität. Die DGAC-Zertifizierung steht noch aus…
2018
THE NEW BASELINE!
The SONATA is an A-wing with 40 cells and many technical features enabling the combination of an extremely high safety level and good performance, a precise handling and a lot of fun. The usage of 30D Dominico cloth and extra diagonal reinforcement in combination with separately sliced finger ribs offer high durability and long lasting form stability.
