Der MAESTRO 3 light ist da! Wie die normale Version verfügt auch die Light-Version über Nitinol-Stäbchen und Neopren-Polsterung in der Nase, um das Tuch in diesem kritischen Bereich zu schützen. Wir wollten „jeden Tag Robustheit“ bieten, anstatt auf Kosten der Haltbarkeit superleicht zu sein. Trotz des hohen technischen Aufwands ist der MAESTRO 3 light leicht…
Hier ist der MAESTRO 3! Der MAESTRO 3 hat etwas mehr Streckung, ein anderes Profil, andere Stäbchen (Nitinol mit Polsterung), eine leicht andere Beleinung, andere Gurte, andere Kappenspannung, Mini-Ribs usw. Er bietet eine bessere Leistung, fliegt etwas angenehmer, ist noch stabiler und hat ein deutlich besseres, ausgewogeneres Handling. Insgesamt fühlt er sich deutlich entspannter und…
We are proud to present our first harness: the CABRIO. After 2 and a half year of very intense development: here is the result. The CABRIO is a modular, versatile harness. You can fly it with or without seat plate. You can optionally install additional protectors. You can change and customise the outer shell to…
Geteilte Leistung ist doppelte Leistung! Da die meisten Doppelsitzer auf dem Markt Low-B-Konzepte sind, haben wir von der Nachfrage nach einem Hochleistungsflügel gehört, der stilvoll ist und Spaß macht. Hier ist der RONDO: ein High-B-Flügel mit hoher Streckung! Die Leistung ist erstaunlich: Man braucht einen Zweileiner mit hoher Streckung, um mithalten zu können, um Detailfotos…
Die Faszination des Minimalen Die grundsätzliche Faszination des Gleitschirmfliegens gründet nicht nur auf den fliegerischen Möglichkeiten des Fluggerätes sondern vor allem auch an den ultrakompakten Ausmassen im zusammengepackten Zustand. Du kannst als Mensch Deine Flügel immer dabei haben: ein sehr reizvoller Gedanke, der Deine Fantasie „beflügelt“.
The BEAT GOES ON! Here is the long awaited BEAT 2 and BEAT 2 light! You will experience the clearly better, more forgiving take off behaviour. You may immediately feel the better handling, higher agility, even more „defined“ feedback. The playful ease with which you dance your way to the top of the thermalling pulk…
Die ersten SCALA 2 light sind angekommen! Die Grössen 18 and 19 haben die Gütesiegeltests mit einer EN C Einstufung erfolgreich bestanden. Nicht nur die Zertifizierung (SCALA 1 war EN D) ist unterschiedlich. Wir haben viele Parameter verbessert und optimiert: -Flügel und Aufhängungen sind unterschiedlich. -Segelspannung (Ballooning) ist neu. -Das gesamte Aufhängungssystem ist neu: Dies…
Hier kommt der TENOR 2 light! Wie die normale Version hat auch die leichte Version im Vergleich zu ihrem bereits ultraleichten Vorgänger an Gewicht verloren (und ist sogar etwas größer)! Der TENOR 2 light hat ca. 200 g weniger Gewicht (je nach Größe). Auch hier ist der gesamte Flügel aus doppelt beschichtetem Skytex 27 gefertigt.…
Die ersten TENOR 2 sind schon im Lager und könnten schon übermorgen bei Euch sein! TENOR 2 21, 23 und TENOR 2 light 21 und 23 in allen Farben! TENOR 2 19 und TENOR 2 light 19 machen wir gerade fit für das Gütesiegel: wir hoffen die werden in den nächsten Tagen getestet. Das Feedback…
Lange erwartet und von vielen ersehnt: jetzt ist sie hier: die Superleicht-Version der SYMPHONIA 2! -und sie ist tatsächlich sehr leicht! Die ersten Seriengeräte sind schon im Lager! Hol Dir einen Demo und probier ihn aus!
Wir lernen laufend dazu. Wir lernen mit jedem Prototypen, den wir bauen und analysieren. Wir lernen etwas über Leistungsflügel und Sicherheitskonzepte am unteren Ende des Spektrums. Wir sind immer mehr in der Lage, Leistung und Sicherheit zu einem neuen Gleichgewicht zu kombinieren: Hier ist die SONATA 2!
Vor ca viereinhalb Jahren haben wir einen lustig gestreiften A-Klasse-Flügel eingeführt, der so viel kostet wie ein High-B-Schirm. Wir haben dann auch kommuniziert, dass dieser Flügel High B-Performance bietet! -viele Konkurrenten haben uns ausgelacht! – allen ist inzwischen das Lachen vergangen! 🙂 Wir haben mit der SYMPHONIA nicht nur eine neue Klasse geschaffen und die…
PHI - a paragling brand of Papesh GmbH
Z10 and Z11 light EN D wing protos.
Even some CCC pilots were very impressed by Christians performance with the light setting (harness and wing)!
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Mad Mike Kueng and Christian Schugg working on the new light EN D Proto in Bassano.
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Mad Mike Kueng flying the Z11 EN D Proto.
I know, the color is like that of Grandmas underwear, but we used the cloth, cause it does not matter on a proto. Bright white is not that good, cause you can't see all the wrinkles.
The wing looks very good at the first impression: futher tests the next days.
-and, of course: welcome back, Mike!
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Thanks a lot to the water rescue (Wasserrettung) Achensee for their great support!
neu.owr-schwaz.at/
Stephan Wolf getting picked from the water.
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-the moment you check the water...
I had just fear to lose my glasses.
🙂
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