Erweitert Horizonte
Der TENOR ist ein Mid-B Flügel mit sehr hohem technischen Aufwand. Die damit erreichte dynamische Leistung und der hohe Grad an passiver Sicherheit setzen Masstäbe. Die zusätzlichen Miniribs in der Vorderkante verdoppeln die Zellenanzahl im strömungs-kritischen Bereich. Zusammen mit dem optimierten zick-zack 3D Shaping wird ein neuer Level der Oberflächengüte realisiert. Der TENOR überzeugt durch seine sehr robuste Bauweise (Dominico 30D / 20D Tuch, innen liegende Minirib-Nähte an der Hinterkante, zusätzliche Verstärkungen an den Profilen). Ein moderner Innenaufbau minimiert das Gewicht. Dieser Flügel ist überragend stabil bei hohen Geschwindigkeiten und bietet erstaunlich viel Sicherheit, auch wenn es mal hart zur Sache geht.
Der TENOR erweitert Horizonte!
TENOR Designer’s Note
Der TENOR basiert auf der SYMPHONIA und vereint ein sehr sicheres Grundkonzept mit einigen zusätzlichen technischen Features. Diese verbessern vor allem die Leistung im beschleunigten Flug. Die zusätzlichen Miniribs in der Anströmkante sorgen für eine höhere Formstabilität des Flügels. Ein geändertes Profil sorgen für eine gute Steigleistung, obwohl die Schirmfläche verkleinert wurde. Durch diese Reduktion der Grösse verschiebt sich die Polare zu mehr Leistung bei höherer Geschwindigkeit. Das macht den TENOR zu einem schnellen Flügel: gebaut um den Horizont zu erreichen.
Hannes Papesh
TENOR Technische Daten
| TENOR | ||||||
| Grösse | 17 | 19 | 21 | 23 | 25 | |
| Zellenzahl | 50 / 100 | 50 / 100 | 50 / 100 | 50 / 100 | 50 / 100 | |
| Projizierte Spannweite | m | 8,00 | 8,41 | 8,81 | 9,21 | 9,61 |
| Projizierte Fläche | m² | 17,45 | 19,25 | 21,15 | 23,09 | 25,12 |
| Projizierte Streckung | 3,67 | 3,67 | 3,67 | 3,67 | 3,67 | |
| Ausgelegte Spannweite | m | 10,29 | 10,81 | 11,33 | 11,84 | 12,35 |
| Ausgelegte Fläche | m² | 20,6 | 22,74 | 24,98 | 27,27 | 29,67 |
| Ausgelegte Streckung | 5,14 | 5,14 | 5,14 | 5,14 | 5,14 | |
| Leinenlänge | m | 6,13 | 6,44 | 6,75 | 7,06 | 7,36 |
| Gesamtleinenlänge | m | 226,6 | 238 | 249,5 | 260,7 | 271,9 |
| Max. Profiltiefe | m | 2,49 | 2,62 | 2,74 | 2,87 | 2,99 |
| Min. Profiltiefe | m | 0,59 | 0,62 | 0,65 | 0,68 | 0,71 |
| Gewicht | kg | 4,1 | 4,4 | 4,7 | 5,0 | 5,4 |
| Zertifizierter Gewichtsber. | kg | 50-75 | 65-85 | 75-95 | 90-110 | 105-130 |
| Zulassung (EN/LTF) | B | B | B | B | B | |
| Erw. Gew Ber. Motor | kg | 75-130 | 85-130 | 95-150 | 110-150 | 125-150 |
| Zulassung DGAC | ok | ok | ok | ok | ok | |
| Material | Dominico 30D, 20D, 30D | |||||
| Anzahl Tragegurte | R01 (3+1) | |||||
| Tragegurtlänge | mm | 500 | 500 | 540 | 540 | 540 |
| Beschleuniger Weg | mm | 130 | 150 | 175 | 175 | 175 |
TENOR Weight Ranges
TENOR Farben
Das Geheimnis des TENORs
Wir haben viel mit dem Aufhängungssystem herum gespielt um den Anstellwinkel optimal zu reduzieren, wenn das Speedsystem betätigt wird. Ein anderer wichtiger Aspekt der Optimierung war die höhere Formstabilität in Turbulenzen und in leicht angebremsten Zustand.
