Bienvenue à la SOLA GT !
L’évolution robuste de notre aile basse super légère et super facile : la SOLA.
Un nouveau tissu ne change rien mais tout : il est plus robuste pour une utilisation en pente école et bien plus encore…
Evidemment le skytex 27 de la SOLA est deja excellent et a fait ses preuves de longévité. Le MJ 32 nous fait encore gagner des heures d’utilisation intensive.
Vous n’avez donc vraiment plus d’excuses pour vous entraîner constamment !
La SOLA plonge ses racines dans notre modèle FANTASIA mais se révèle finalement être totalement nouvelle : forme différente, distribution des cellules, ouvertures, diagonales internes, etc. Et nous avons passé beaucoup de temps à peaufiner le comportement au gonflage : jamais décollage n’aura été aussi facile !
Nous avons constaté que voler la SOLA est réellement amusant et que les performances sont bonnes !
Et elle est rapide ! Une exigence absolue en haute montagne ! Lorsqu’on vole dans les vallées des grands massifs ou au-dessus des sommets, la vitesse est la base pour la sécurité.
De part son exceptionnelle stabilité, le profil de la SOLA GT, comme celui de la SOLA, se contente de 3 lignes de suspension au centre, caractéristique particulière offrant de nombreux avantages à l’aile.
Nous poursuivons avec la SOLA GT, la lignée des suspentes robustes et entièrement gainées en utilisant un tissu plus légèrement plus lourd pour une résistance encore accrue. Sur les décollages sauvages en montagne, il est particulièrement nécessaire d’avoir un équipement fiable et facile.
Nous dédions toujours plus nos technologies à rendre le vol très facile. La SOLA apporte un niveau supplémentaire de simplicité. Décollage, vol et atterrissage n’ont jamais été aussi simples. Voler est désormais une activité aussi normale qu’une promenade dans un parc, accessible à tout le monde
En complément de la SOLA, la SOLA GT offre un nouveau niveau de robustesse pour une légèreté peu changée. Vous pouvez randonner et utiliser plus détendu votre aile sur les décollages agressifs du sud de l’Europe ou pour toute autre aventure.
Hannes Papesh
|
taille |
18 |
20 |
22 |
24 |
26 |
|
|
nombre de cellules |
36 |
36 |
36 |
36 |
36 |
|
|
envergure proj. |
m |
8,02 |
8,44 |
8,85 |
9,22 |
9,62 |
|
surface proj. |
m² |
18,55 |
20,52 |
22,59 |
24.51 |
26,66 |
|
allongement proj. |
3,47 |
3,47 |
3,47 |
3,47 |
3,47 |
|
|
envergure à plat |
m |
10,03 |
10,56 |
11,08 |
11,54 |
12,03 |
|
surface à plat |
m² |
21,55 |
23,69 |
26,08 |
28,3 |
30,78 |
|
allongement à plat |
4,7 |
4,7 |
4,7 |
4,7 |
4,7 |
|
|
hauteur susp. |
m |
6,13 |
6,45 |
6,77 |
7,05 |
7,35 |
|
corde maximum |
m |
2,65 |
2,78 |
2,93 |
3,05 |
3,18 |
|
corde minimum |
m |
0,65 |
0,68 |
0,72 |
0,75 |
0,78 |
|
poids |
kg |
3,1 |
3,3 |
3,6 |
3,8 |
4,2 |
|
PTV pour le vol thermique |
kg |
55-75 |
65-85 |
75-95 |
90-110 |
105-130 |
|
PTV pour le marche&vol |
kg |
75-90 |
85-100 |
95-110 |
110-120 |
|
|
PTV en tant que minivoile |
kg |
90-110 |
100-120 |
|
||
|
PTV homologué |
kg |
55-90 |
65-100 |
75-110 |
90-120 |
105-130 |
|
homologation (EN/LTF) |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
ptv étendu |
kg |
90-110 |
100-120 |
|||
|
homologation (EN/LTF) |
B |
B |
||||
|
PTV paramoteur |
kg |
55-130 |
65-130 |
75-170 |
90-170 |
105-170 |
|
autorisation DGAC |
i.A. |
i.A. |
i.A. |
i.A. |
i.A. |
|
|
matériau |
MJ 32, Skytex 40 |
|||||
|
élévateurs |
RZ1 (3), R01, R10 (3+1) |
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|
longueur élévateurs |
mm |
500 |
500 |
540 |
540 |
540 |
|
course accélérateur |
mm |
150 |
150 |
150 |
175 |
175 |
Comme leur grande sœur la Viola, la SOLA et la SOLA GT présentent des plages de poids étendues qui offrent plus d’énergie.
Comparée à la Viola, la SOLA et la SOLA GT sont en tout point plus faciles et l’amortissement en roulis est plus important.
Il n’y a pas d’aile plus facile pour la formation que la SOLA GT. Aucune voile ne pardonne autant d’erreurs au décollage : la voile se gonfle de manière fiable, monte bien et s’arrete d’elle-même au-dessus de la tête du pilote. La distance de freinage est énorme: un décrochage est pratiquement impossible. Toutefois la réaction à l’utilisation des freins reste bonne et directe : la SOLA GT tourne alors extrêmement à plat, c’est à dire sans accumuler d’énergie. L’amortissement en roulis est sans concurrence : l’aile vole comme sur des rails.
| SOLA GT | ||||||
| Taille | 18 | 20 | 22 | 24 | 26 | |
| PTV pour la formation | kg | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 90-110 | 105-130 |
Dans la plage de poids thermique, la SOLA est très bien amortie sur tous les axes : elle tourne bien à plat, ne donne que les retours d’information nécessaires et se tient toujours au-dessus du pilote de manière fiable. Aussi bien à l’entrée qu’à la sortie du thermique, le tangage en arrière ou en avant reste très faible.
| SOLA GT | ||||||
| Taille | 18 | 20 | 22 | 24 | 26 | |
| PTV pour le vol thermique | kg | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 90-110 | 105-130 |
Grâce à son faible poids et à son maniement super simple, la SOLA GT représente l’appareil parfait pour le Hike&Fly. Ses qualités sont particulièrement appréciées sur les terrains difficiles et dans des conditions exigeantes.
| SOLA GT | ||||||
| Taille | 18 | 20 | 22 | 24 | 26 | |
| PTV pour le Hike&Fly | kg | 75-90 | 85-100 | 95-110 | 110-120 |
Une charge alaire encore plus élevée fait de la SOLA GT une mini-voile. La puissance est sensiblement plus élevée, mais toujours très facile à contrôler. Son amortissement en roulis unique en son genre rend l’appareil très précis à contrôler dans tous les domaines.
| SOLA GT | ||||||
| Taille | 18 | 20 | 22 | 24 | 26 | |
| PTV en tant que Minivoile | kg | 90-110 | 100-120 | |||
| Homologation (EN/LTF) | B | B |
Nouveaux élévateurs R10 : pour le plus grand confort et le plus de clarté.
Le poids de la voile dépend bien sûr du choix des élévateurs.
Pour atteindre le poids minimum indiqué, prenez les élévateurs superlight RZ1 équipés de liaisons textile.
Les élévateurs d’origine sont marqués et codés par couleur pour une utilisation plus facile..
Un harmonica 43 (housse de rangement de type concertina) et du ripstop correspondant aux différentes couleurs de la voile.
